Илон Маск из Tesla по-прежнему поддерживается министром Германии, несмотря на политический конфликт

Немецкий министр поделился некоторыми мыслями о своих политических разногласиях с Илоном Маском и избранным президентом США Дональдом Трампом, добавив, что он «все еще ценит» генерального директора Tesla и принадлежащую компании Gigafactory в Бранденбурге.

В интервью немецкому изданию Tagesspiegel в понедельник министр экономики Бранденбурга Йорг Штайнбах заявил, что не желает поздравлять Маска с победой Трампа, назвав победу «весьма проблематичной» и заявив, что он напрямую спорил с генеральным директором Tesla. в последние месяцы. Штайнбах также сообщил изданию, что он по-прежнему ценит Маска как инвестора, предпринимателя и новатора, добавив, что Маск даже был восприимчив к некоторой его критике.

Министр также говорит, что он регулярно общался с Маском посредством длинных текстовых сообщений в течение нескольких месяцев, предшествовавших выборам, и в конечном итоге отметил, что не стал бы поздравлять генерального директора Tesla с победой Трампа:

Я тоже не буду его поздравлять с этим результатом выборов. Победа Дональда Трампа для нас весьма проблематична. В последние месяцы я чаще общался с Илоном Маском, интенсивно с ним спорил.

Я ответил на его комментарии по поводу АдГ, а также на другие. Я ясно дал понять, что, по моему мнению, в основе всего этого лежит то, что для нас Дональд Трамп не сторонник демократии, а авторитарный президент.

Он смог справиться с моей критикой. У Илона Маска на этот счет совершенно иной взгляд. Мы договорились, что не собираемся вместе. По-английски говорят: согласен, не согласен.

Тем не менее, Штайнбах также повторил некоторые опасения по поводу бюрократии, заявив, что, хотя некоторых это может раздражать, он считает, что даже Германия могла бы использовать немного меньше бюрократии. Несмотря на это, он считает, что Маск вскоре увидит некоторые проблемы Трампа с защитой климата и откажется от поддержки избранного президента всего через несколько месяцев:

Но мой прогноз таков, что через несколько месяцев Маск разочарованно отступит. Он заметит, что некоторые позиции Дональда Трампа полностью противоречат его убеждениям, например, в области защиты климата. И он обнаружит, что административные, политические правила, например, нелегко ввести в силу для траты денег.

Министр отмечает, что, хотя поддержка Трампа Маском может повлиять на то, кто купит Tesla в Германии, Gigafactory компании — лишь один из многих в мире, и он не ожидает, что это окажет негативное влияние на устойчивый транспорт в стране. Он также говорит, что Tesla может продолжать играть важную роль в продолжающемся кризисе в автомобильной промышленности, добавляя, что компания все еще планирует расширить свое предприятие в Грюнхайде в ближайшие месяцы.

Недавние автомобильные проблемы Германии и какую роль может сыграть Tesla

Volkswagen и другие автопроизводители, как в Германии, так и в других странах, столкнулись с трудностями в процессе перехода на электромобили (EV), а некоторые даже решили закрыть заводы. Одним из примеров является Потсдамский центр дизайна VW, а также еще один завод компании в Бельгии, который может перенести будущее производство электромобилей на свои заводы в Германии или Словакии.

Штайнах говорит, что он выступает за электрификацию, добавляя, что, по его мнению, немецкая автомобильная промышленность фактически спала последнее десятилетие. Между тем, проекты по производству аккумуляторов в Германии были приостановлены как минимум на год, хотя он говорит, что в конце туннеля есть свет. Хотя ранее он говорил, что каждая пятая компания или около того может, к сожалению, исчезнуть, он также отмечает, что компании должны последовать примеру Volvo, решив прекратить производство двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и направить эти усилия на электромобили.

Даже несмотря на то, что некоторые компании могут исчезнуть, перспективы не так уж мрачны. Министр также говорит, что экономическое влияние Tesla в стране все еще недооценено, и рабочие, которые станут безработными в результате перехода на электромобили, могут найти дом на заводе американского автопроизводителя в Грюнхайде, на котором работают около 12 000 человек.

? .