Правительство Китая официально подало жалобу в крупнейшую в мире торговую организацию против Европейского Союза (ЕС) в связи с недавним повышением тарифов на электромобили (EV) из страны.
В понедельник правительственные чиновники в Пекине подали жалобу во Всемирную торговую организацию (ВТО) в связи с недавним принятием ЕС повышенных тарифов на большинство компаний по производству электромобилей, производящих автомобили в Китае, как подробно описано в отчете Bloomberg. Чиновники подали жалобу в отдел ВТО по разрешению споров, заявив, что это сделано для «защиты интересов развития» отрасли электромобилей в целом, как заявило министерство торговли страны.
Министерство также назвало тарифы «торговым протекционизмом», заявив, что у блока нет оправдания нарушению международных правил импорта и экспорта.
«Китай считает, что окончательное решение ЕС о мерах по борьбе с субсидиями не имеет фактической и юридической основы, нарушает правила ВТО и является злоупотреблением мерами по защите торговли», — заявил один из представителей Министерства торговли. «Мы призываем ЕС признать свои ошибки и немедленно исправить свою незаконную практику, а также совместно поддерживать стабильность глобальной цепочки поставок электромобилей и экономическое и торговое сотрудничество Китая и ЕС».
В соответствии с тарифами, которые были приняты ЕС в начале прошлого месяца и вступили в силу 1 ноября, SAIC сталкивается с крупнейшими сборами с дополнительным тарифом в 35,3 процента, в то время как Geely и BYD следуют со ставками 18,8 процента и 17 процентов соответственно. Подавляющему большинству сотрудничающих компаний будет предложен тариф в размере 20,7 процента, тогда как ставка Tesla была снижена всего до 7,8 процента.
Все вышеупомянутые ставки также являются дополнительными сборами сверх 10-процентной ставки, установленной для всех импортируемых транспортных средств. В 2023 году объем двусторонней торговли товарами ЕС и Китая составил 739 миллиардов евро (~ 806 миллиардов долларов), а Китай является вторым по величине торговым партнером странового блока.
ЕС также намерен направить официальных лиц в Пекин для продолжения переговоров, что подтвердил на этой неделе глава торгового ведомства ЕС Марош Шефчович. Чиновник также подчеркнул необходимость сбалансировать отношения стран друг с другом, а Европейская комиссия подчеркнула планы по решению множества других связанных с этим вопросов.
«Мы не заинтересованы в торговых войнах», — сказал Шефчович.
Эта новость появилась после нескольких месяцев неудачных переговоров по тарифам, а также после того, как один из чиновников ЕС заявил в сентябре, что переговоры, скорее всего, продолжатся по импортным пошлинам даже после того, как недавно принятое предложение вступит в силу. В прошлом месяце другой чиновник подчеркнул, что новое соглашение между Китаем и ЕС маловероятно, добавив, что рассматриваемые вопросы являются весьма сложными.
В частности, официальные лица Китая выступают за минимальную цену на импорт электромобилей в рамках тарифов, которые могли бы полностью заменить законодательство. Несмотря на это, переговоры зашли в тупик, и ЕС подчеркнул прошлые усилия по установлению минимальных цен на солнечную энергию, которые привели к тому, что 90 процентов рынка солнечной энергии ЕС приходится на Китай.
