Калифорнийское агентство, которому поручено контролировать регулирование беспилотных транспортных средств, объявило о добавлении новых требований к отчетности для определенных сценариев после усиления общественного и государственного контроля над беспилотными транспортными средствами в последние годы.
Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC) на этой неделе опубликовала пресс-релиз, в котором подробно описаны новые требования к отчетности о дорожных происшествиях, включая столкновения и нестолкновения, которые приводят к остановке транспортных средств, и многое другое. Это решение последовало за длительным обсуждением в агентстве сообщений об инцидентах, произошедших после аварии с роботом-такси прошлой осенью, в которой пострадал пешеход.
«Сегодняшнее решение предоставит важную информацию о том, как обеспечить безопасность пассажиров во время поездок, поскольку мы вступаем в новую эру более широкого использования беспилотных транспортных средств», — сказал Мэтью Бейкер, комиссар CPUC. «Эти новые требования к отчетности основаны на миллионах миль опыта за последние несколько лет и обеспечивают прочную основу для будущих обновлений правил CPUC».
В частности, новое руководство по отчетности требует, чтобы операторы автономных транспортных средств сообщали о «событиях остановки», когда беспилотные транспортные средства застревают во время работы. Компании также будут обязаны сообщать отчеты об инцидентах на уровне поездки с указанием конкретных подробностей о столкновениях, а также о событиях, не связанных с столкновениями, таких как остановки или нарушения безопасности дорожного движения.
Агентство также сообщает, что начало разработку основы для ужесточения мер отчетности в мае прошлого года, после того как комиссар подал заявку на официальное установление новых требований. CPUC также тесно сотрудничает с Калифорнийским департаментом транспортных средств (DMV) над регулированием законов штата о беспилотном вождении, при этом первое агентство конкретно отвечает за обеспечение безопасности пассажиров, а второе — за безопасность и эксплуатационную надежность транспортных средств.
Новые требования последовали за аварией в Сан-Франциско с роботом-такси, принадлежащим дочерней компании General Motors (GM) Cruise, в октябре прошлого года, когда беспилотный автомобиль сбил пешехода, которого сбил другой автомобиль с водителем-человеком. После столкновения с пешеходом роботакси попыталось остановиться в экстренной ситуации, но вместо этого продолжало тащить и прижимать пешехода, пока не прибыли власти.
После аварии калифорнийские регулирующие органы заявили, что Круз «упустил» и «исказил» некоторые детали реакции роботакси на аварию, а CPUC потребовала от компании, принадлежащей GM, выплатить максимальный штраф за задержку сообщения о некоторых деталях. Хотя этот сбор составил всего 112 500 долларов, в сентябре Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) также обязала Круза выплатить 1,5 миллиона долларов за нераскрытие определенных аспектов инцидента.
Нужны аксессуары для вашей Tesla? Посетите торговую площадку Тесларати:
Регулирующие органы Калифорнии добавляют новые требования к отчетности для беспилотных автомобилей
