Потеря налоговой льготы на электромобили в размере 7500 долларов США может стать ключом к следующему шагу доминирования Tesla, и, поскольку она уже владеет подавляющим большинством доли рынка электромобилей в США, ее лидерство может стать еще больше.
Слухи о том, что налоговая льгота на электромобили исчезнет при администрации Трампа, циркулировали в средствах массовой информации еще до того, как он был избран на второй срок. Однако никого не удивляет, что Трамп, критиковавший политику президента Байдена в области электромобилей, отказался от правительственных стимулов.
Вчера агентство Reuters сообщило в эксклюзивном отчете, что источники, близкие к администрации Трампа, уже планируют избавиться от налоговой льготы в размере 7500 долларов на новые электромобили, и этот шаг повлияет как на потребителей, так и на крупные компании.
Однако аналитик Wedbush Дэн Айвз считает, что отсутствие налоговой льготы на самом деле принесет Tesla пользу, а не вред. По словам аналитика, у других компаний нет такой роскоши, но Tesla находится в положении, когда она может потерять налоговую льготу и при этом сохранить продажи из-за более низкой цены.
У других компаний может не быть такой роскоши. Хотя GM и Ford смогли снизить стоимость своих электромобилей, им не удалось создать продукт, который действительно повлиял бы на Tesla с единой точки зрения. Их отнятие доли рынка у компании Илона Маска происходит потому, что сейчас на рынке так много конкурентов, что все они отказываются от групповой и индивидуальной гонки.
Отсутствие налоговой льготы также пойдет на пользу Tesla, поскольку сделает конкурирующие электромобили менее привлекательными с точки зрения ценообразования, пишет Айвз в записке для инвесторов:
«В соответствии с нашими мыслями за последние несколько недель, Tesla имеет непревзойденный масштаб и масштабы, и хотя потеря налоговой льготы для электромобилей может также повредить некоторому спросу на прибыль в США, это позволит Tesla еще больше отразить конкуренцию со стороны Детройта. поскольку ценообразование/масштаб/объем будет как яблоко против апельсина по сравнению с остальной автомобильной промышленностью, как только исчезнет налоговая льгота на электромобили».
Уэдбуша больше беспокоит то, что будут делать устаревшие автопроизводители из Детройта теперь, когда находится под угрозой. Есть также такие стартапы, как Rivian, которые ощутят на себе последствия отмены этой программы:
«Отмена налоговых льгот для электромобилей может явно замедлить переход Детройта на электромобили в течение следующих нескольких лет, но мы по-прежнему считаем, что GM занимает хорошие позиции как в отношении своих автомобилей с ДВС, так и в линейке электромобилей. Rivian продолжает бороться с препятствиями в цепочке поставок, и хотя отмена налоговых льгот по электромобилям будет негативной для ее бизнеса, в целом, учитывая высокую цену ее основных автомобилей, мы не видим, чтобы это значительно изменило ситуацию на фронте спроса».
Устранение влияния налоговых льгот на каждую конкретную компанию, возможно, придется подождать, чтобы увидеть истинную значимость этого явления, но не секрет, что это, безусловно, затруднит принятие решений потребителями. Для многих налоговая льгота — это разница между возможностью позволить себе машину и продолжением поездки.
Благодаря вновь обретенному влиянию Маска в Белом доме благодаря новой роли с Трампом, возможно, сектор электромобилей увидит новую программу стимулирования, которая по-прежнему будет поддерживать компании, одновременно принося пользу потребителям.
Нужны аксессуары для вашей Tesla? Посетите торговую площадку Тесларати:
Пожалуйста, напишите мне с вопросами и комментариями по адресу . Я хотел бы поболтать .
Следующим шагом доминирования Tesla станет политика налоговых льгот Трампа для электромобилей: Ведбуш
