Компания Tesla оптимизирует ключевую часть платформы полного автономного вождения своих автомобилей на этапе производства, представив способность автомобилей самостоятельно добираться до логистических партий на своих заводах.
Ранее сегодня мы сообщали о том, что Tesla использует FSD для того, чтобы спустить свои автомобили с производственной линии на заводе во Фримонте на логистические площадки, где они будут погружены на самосвалы и доставлены в шоу-румы для клиентов. Это новая разработка в постоянно совершенствующемся производственном процессе Tesla.
На заводе во Фримонте (Северная Калифорния) автомобили Tesla сходят с производственных линий и проделывают путь в 1,2 мили до логистической площадки — все это без водителя и совершенно самостоятельно, преодолевая перекрестки и другие перегруженные участки огромной территории завода:
🚨 Вот взгляд на весь 1,2-мильный путь новых Teslas к месту погрузки с производственных линий Fremont Factory
Это 3-кратная скорость. Мы знаем, что у вас нет целого дня ⌚️
— TESLARATI (@Teslarati) 29 января 2025 г.
Однако есть новый кусочек головоломки, который раскрыл глава подразделения Tesla Autopilot Ашок Эллюсвами (Ashok Elluswamy). Один из поклонников Tesla отметил, что эти автомобили нуждаются в калибровке камеры перед работой в режиме полного автономного вождения или автопилота, что в прошлом выполнялось после сборки автомобиля.
Теперь Tesla оптимизирует этот процесс, делая акцент на эффективности производства, стремясь калибровать внешние камеры автомобиля в процессе сборки, когда автомобиль проходит через производственные линии:
🚨 Калибровка камер Tesla теперь завершается во время производства автомобиля, чтобы исключить этап в конце производства.
Эффективность производства — ключ к удовлетворению спроса Tesla! https://t.co/xyvYspDMJc
— TESLARATI (@Teslarati) 29 января 2025 г.
Калибровка камеры не является исключительной особенностью Tesla; она требуется для всех автомобилей, использующих усовершенствованную систему помощи водителю (ADAS). Даже простой Ford Escape с технологией поддержания полосы движения потребует калибровки камеры после ее завершения. Она также необходима при замене лобового стекла.
Однако, в зависимости от модели и года выпуска, восемь-девять внешних камер Tesla требуют калибровки на другом уровне, чем большинство автомобилей. На своем сайте Tesla утверждает, что калибровка занимает от 20 до 25 миль.
Очевидно, на производственных линиях во Фримонте был разработан собственный процесс, который подготавливает камеры к путешествию длиной 1,2 мили по территории завода и к логистическим партиям.
Пожалуйста, пишите мне с вопросами и комментариями по адресу . Буду рад пообщаться .
Tesla оптимизирует эту ключевую часть полного автономного вождения в процессе производства
